ГДЗ по истории 9 класс Мединский История Нового времени страница - 100

### Вопрос перед рубрикой: «Почему чартистское движение пошло на спад?» Чартистское движение пошло на спад к концу 1840-х — началу 1850-х гг. по ряду ключевых причин: 1. **Уступки со стороны правительства:** британский парламент, опасаясь масштабного социального взрыва, пошёл на частичные компромиссы — ограничил рабочий день для женщин и подростков на фабриках 10 часами (закон 1847 г.), отменил обременительные «Хлебные законы» (1846 г.), что привело к удешевлению продовольствия. 2. **Экономический подъём:** с конца 1840-х гг. Великобритания вступила в период бурного экономического роста, расширилась внешняя торговля, снизилась безработица и постепенно вырос уровень жизни квалифицированных рабочих. 3. **Раскол внутри самого движения:** среди чартистов не было единства. Сторонники «моральной силы» (Уильям Ловетт) выступали исключительно за мирные методы и просвещение, а приверженцы «физической силы» (Фергюс О’Коннор) призывали к стачкам и вооружённому восстанию. Эти противоречия ослабляли организацию. 4. **Смена приоритетов пролетариата:** разочаровавшись в трёхкратном отклонении парламентом народных петиций (Хартий) в 1839, 1842 и 1848 гг., рабочие переключились с общеполитической борьбы на практическую экономическую защиту через профессиональные союзы (тред-юнионы) и кооперативы. --- ### Ответы на вопросы и задания к параграфу (стр. 100) #### 1. Какие факторы способствовали развитию экономики Великобритании? Как менялась структура английского общества? **Факторы развития экономики:** * **Лидерство в промышленном перевороте:** раннее внедрение паровых двигателей, механических прялок и ткацких станков, бурное развитие машиностроения, угледобычи и металлургии («мастерская мира»). * **Обширные колониальные владения:** колонии служили неисчерпаемыми источниками дешёвого сырья (хлопок, шерсть) и гарантированными рынками сбыта английской фабричной продукции. * **Торговое и морское превосходство:** мощнейший торговый и военный флот, развитие банковского сектора (Лондон — мировой финансовый центр) и переход к принципам свободной торговли (*фритредерство*). * **Транспортная сеть:** опережающее строительство каналов, а затем и разветвлённой сети железных дорог, резко снизивших затраты на перемещение товаров. **Изменения в структуре английского общества:** * Окончательно сформировались два главных класса индустриального общества: **промышленная буржуазия** (фабриканты, банкиры) и **промышленный пролетариат** (наёмные фабричные рабочие). * Произошла масштабная **урбанизация:** сельское население сокращалось (крестьянство как класс практически исчезло в результате огораживаний), а население промышленных городов (Манчестер, Бирмингем, Лидс, Глазго) стремительно росло. * Земельная аристократия (лендлорды) сохраняла богатство и политические рычаги, но постепенно уступала главенствующую экономическую роль буржуазии. Заметно вырос так называемый «средний класс» (инженеры, юристы, клерки, управляющие). --- #### 2. Почему началась парламентская реформа 1832 г.? Какие реформы способствовали развитию капиталистического предпринимательства? **Причины реформы 1832 г.:** * **Устаревшая избирательная система:** в стране сохранялись так называемые «гнилые местечки» — обезлюдевшие деревни и пустоши, от которых избирались депутаты (зачастую контролируемые местными лордами), тогда как гигантские новые промышленные центры (Манчестер, Бирмингем, Шеффилд) вообще не имели своего представительства в палате общин. * **Политическое давление буржуазии и народных масс:** окрепшая промышленная буржуазия требовала доступа к управлению государством, а массовые митинги рабочих создавали реальную угрозу революции. **Реформы, способствовавшие развитию капиталистического предпринимательства:** * **Парламентская реформа 1832 г.:** ликвидировала большинство «гнилых местечек», передала места новым индустриальным городам и снизила имущественный ценз, приведя предпринимателей в законодательную власть. * **Отмена «Хлебных законов» (1846 г.):** ликвидация высоких ввозных пошлин на зерно снизила цены на хлеб, что позволило промышленникам удерживать умеренный уровень зарплат без риска голодных бунтов и открыло путь к свободной торговле. * **Отмена Навигационных актов (1849 г.):** снятие ограничений на морские перевозки укрепило внешнеторговые связи и снизило транспортные издержки. * **Законодательное регулирование банков и акционерных обществ:** создание прозрачных условий для инвестиций и кредитования предприятий. --- #### 3. Каковы особенности рабочего движения в Англии? * **Раннее возникновение и массовость:** Англия первой столкнулась с последствиями индустриализации, поэтому рабочее движение здесь сформировалось раньше, чем в других странах (от луддизма — разрушения машин — до организованных союзов). * **Чартизм:** первое в мировой истории политически оформленное, массовое пролетарское движение. Главным инструментом борьбы чартистов стали подаваемые в парламент народные петиции (Хартии), требовавшие всеобщего избирательного права для мужчин и тайного голосования. * **Преобладание реформизма над радикализмом:** в отличие от стран континентальной Европы (Франции, Германии), в Англии рабочее движение в основном шло по пути мирных демонстраций, сбора подписей, парламентского давления и забастовок, избегая вооружённых восстаний. * **Сильное профсоюзное движение (тред-юнионы):** британские рабочие рано начали создавать легальные организации цехового и отраслевого характера, ориентированные на конкретные экономические завоевания: рост заработной платы, ограничение рабочего дня, улучшение условий труда и страхование. --- #### 4. Материалы для презентации «История английских рельсов в России» ##### Структура и содержание слайдов: * **Слайд 1. Титульный:** Тема («История английских рельсов в России»), автор, класс. * **Слайд 2. Начало железнодорожной эры в России:** Первая железная дорога общественного пользования — Царскосельская (1837 г.). Отечественная металлургия того времени ещё не освоила производство рельсов нужного профиля и качества в промышленных масштабах, поэтому рельсы заказывались в Великобритании. * **Слайд 3. Главная магистраль (Петербург — Москва):** Для Николаевской железной дороги (открыта в 1851 г.) значительная часть рельсов также поставлялась из Англии (заводы Южного Уэльса и Кардиффа). Английские чугунные и первые железные рельсы служили от 10 до 20 лет, но быстро изнашивались под возрастающей нагрузкой поездов. * **Слайд 4. Причины отказа от импорта:** 1. *Военно-стратегический опыт:* Крымская война показала опасность зависимости стратегической отрасли от поставок потенциального противника. 2. *Экономический фактор:* закупка за рубежом требовала огромных валютных расходов. 3. *Качество:* требовался переход на долговечные стальные рельсы. * **Слайд 5. Промышленный прорыв России (1870–1880-е гг.):** Строительство и модернизация отечественных заводов (Путиловский завод в Санкт-Петербурге, заводы Демидовых на Урале, завод Джона Юза в Донбассе). Правительство ввело заградительные пошлины на импортный металл и стало субсидировать заказ отечественных стальных рельсов. К концу 1880-х годов Россия практически полностью прекратила ввоз рельсов из Великобритании. * **Слайд 6. О чём свидетельствовал отказ:** О завершении собственного промышленного переворота в тяжёлой индустрии, росте экономической независимости Российской империи и способности отечественной промышленности самостоятельно обеспечивать грандиозное строительство (включая Транссибирскую магистраль). **Использованные источники:** 1. *Гурьев А. И.* Очерк развития железнодорожной сети в России. — СПб., 1901. 2. *Струмилин С. Г.* История черной металлургии в СССР. — М.: Изд-во АН СССР, 1954. 3. Материалы Центрального музея железнодорожного транспорта РФ (г. Санкт-Петербург). 4. Электронный исторический портал «История РЖД». --- #### 5. Сообщение: «Национальный флаг Великобритании (Юнион Джек)» **Текст сообщения:** Государственный флаг Соединённого Королевства Великобритании и Северной Ирландии, широко известный как *Union Jack* («Юнион Джек»), представляет собой уникальное геральдическое полотно, отражающее историю политического союза различных частей королевства. **1. Из каких частей состоит флаг и что они символизируют:** Флаг образован совмещением трёх крестов святых покровителей исторических частей страны: * **Крест святого Георгия** (покровитель Англии) — прямой широкий красный крест на белом поле. Он занимает центральное место на флаге. * **Крест святого Андрея** (покровитель Шотландии) — белый косой (диагональный) крест на синем поле. * **Крест святого Патрика** (покровитель Ирландии) — красный косой крест на белом поле. Обратите внимание: диагональные полосы смещены относительно друг друга, чтобы крест Ирландии не перекрывал шотландский крест, подчёркивая равенство союзов. *(Примечание: Уэльс не представлен на государственном флаге отдельным элементом, поскольку на момент утверждения первого флага он уже имел статус княжества, объединённого с Англией).* **2. Почему флаг был создан именно в таком виде:** В 1603 г. король Шотландии Яков VI унаследовал английский престол под именем Якова I. В 1606 г. был утверждён союзный флаг (*Union Flag*), соединивший кресты св. Георгия и св. Андрея. В 1801 г. с подписанием Акта об унии Великобритании и Ирландии в композицию был добавлен крест св. Патрика. Таким образом, дизайн флага наглядно иллюстрировал заключение межгосударственных династических и парламентских союзов. **3. Какую функцию выполнял флаг:** * **Опознавательный морской знак:** изначально флаг использовался исключительно на военных и гражданских судах (слово *Jack* на морском сленге означает носовой флаг корабля — гюйс). Он позволял в море быстро определить принадлежность корабля единой британской короне. * **Символ верховного суверенитета и единства:** флаг демонстрировал подданным и иностранным государствам, что разрозненные исторические области теперь объединены в мощную мировую державу.